Variante 1Variante 1; KraftvektorenVariante 2 Der Triebwerksteststand ist für ein Triebwerk mit einer maximalen Schubkraft bis 3000N ausgelegt. Dabei ist die Ausführung variabel durch die Verwendung von Aluminiumprofilen, um nachträgliche…
Variante 1Variante 1; KraftvektorenVariante 2 Der Triebwerksteststand ist für ein Triebwerk mit einer maximalen Schubkraft bis 3000N ausgelegt. Dabei ist die Ausführung variabel durch die Verwendung von Aluminiumprofilen, um nachträgliche…