Konstruktion und Berechnung

Der Triebwerksteststand ist für ein Triebwerk mit einer maximalen Schubkraft bis 3000N ausgelegt. Dabei ist die Ausführung variabel durch die Verwendung von Aluminiumprofilen, um nachträgliche Veränderungen zu vereinfachen.

Aktuell werden noch sicherheitstechnische Anbauteile ergänzt und an dem Sicherheitskonzept gearbeitet. Im Dezember soll dann mit dem Bau, des Teststandes, begonnen werden.